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德斯森電子 渦流探傷儀
Eddy current detector
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北京FET-2021X手持式渦流旋轉(zhuǎn)掃描器多少錢敬請來電
分類:行業(yè)動(dòng)態(tài) 更新時(shí)間:2021-03-02 點(diǎn)擊次數(shù):777次
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蘇州德斯森電子有限公司,從事各系列超聲波探傷儀、渦流探傷儀、磁粉探傷儀、分選儀、射線探傷儀、全自動(dòng)滲透探傷對各種管、棒、線、板材、金屬零部件、汽車零部件的全自動(dòng)探傷系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn),在無損探傷檢測方面。產(chǎn)品公廣泛應(yīng)用於航天航空、電力、石化、鋼鐵、治金、鐵路部門、汽車制造、機(jī)械制造、鍋爐管道、建筑、質(zhì)檢等行業(yè),并獲得廣泛的好評(píng)。
旋轉(zhuǎn)探頭式ET可,但檢測速度慢,渦流檢測的信號(hào)處理技術(shù),信號(hào)特征量提取,常用的特征量提取方法有傅里葉描述法、主分量分析法和小波變換法,其優(yōu)點(diǎn)是,不受探頭速度影響,且可由該描述法重構(gòu)阻抗圖,采樣點(diǎn)數(shù)目越多,重構(gòu)曲線更逼近原曲線。
作為生產(chǎn)彈簧的原料,鋼絲對表面及亞表面的質(zhì)量要求非常高,而且經(jīng)過淬回火熱處理后,鋼絲具有彈直性,因此,寶鋼集團(tuán)上海鋼有限公司采用了從國外進(jìn)口的渦流探傷儀為油淬火—回火彈簧鋼絲進(jìn)行在線探傷,設(shè)備照片如圖所示,既可以對鋼絲質(zhì)量進(jìn)行在線控制,又提高了生產(chǎn)效率,節(jié)約人力和能源。
除此之外,無損檢測還增添了新的方法,如聲發(fā)射、微波、紅外、全息照相、光彈顯示等被稱為新五大檢測方法,另外,汽車零部件的生產(chǎn)是大工業(yè)生產(chǎn),有定節(jié)拍監(jiān)測要求,且只有降低檢測費(fèi)用,才能降低汽車生產(chǎn)成本,提高在國內(nèi)外市場上的競爭能力。
適用于各種金屬管材、棒材、線材、絲材、型材及金屬零部件無損檢測。如:銅管、鈦管、不銹鋼管、鋁塑復(fù)合管、鋼塑復(fù)合管、光纜、線纜、電線、軸承滾子、軸承套、鋼球、螺栓、鎢鉬棒材絲材、鎢鉬電極、杜鎂棒材等的在線和離線探傷,汽輪機(jī)大軸內(nèi)孔、發(fā)動(dòng)機(jī)葉片。抽油桿。鉆桿等探傷。
小波變換可按不同比例有效提取顯著特征,在融合信號(hào)過程中,所有信號(hào)的有用特征都被保存下來,因此內(nèi)部和表面缺陷信息得到增強(qiáng),為求解渦流逆問題,先要建立缺陷識(shí)別的數(shù)學(xué)模型,有形狀規(guī)則的人工缺陷、邊界復(fù)雜的自然缺陷、單缺陷和多缺陷等模型。
渦流掃描圖像的融合,將圖像分解為多子帶圖像,并在轉(zhuǎn)換區(qū)內(nèi)采用融合算法實(shí)現(xiàn)圖像融合,ZLiu等利用大值準(zhǔn)則選擇不同信號(hào)的離散小波變換系數(shù),選取待融合系數(shù)的大值作為合并轉(zhuǎn)換系數(shù),因此融合信號(hào)可基于這些系數(shù),利用逆小波變換來重構(gòu)。
渦流探傷儀無損檢測技術(shù)是種在不破壞受檢對象的前提下測定、評(píng)價(jià)物體內(nèi)部或表層物理和機(jī)械性能及各類缺陷和其他技術(shù)參數(shù)的綜合性檢測技術(shù),許多汽車零部件,如制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤、軸頸、轉(zhuǎn)向節(jié)等關(guān)鍵的安全件,如果零部件表面出現(xiàn)細(xì)微裂紋,或者內(nèi)部有缺陷,在長期交變應(yīng)力的作用下,裂紋會(huì)從外表逐漸向內(nèi)發(fā)展,或者由內(nèi)向外延伸,進(jìn)而產(chǎn)生安全隱患。
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我們愿以至誠的敬業(yè)精神與用戶真誠合作,堅(jiān)持科技技術(shù)創(chuàng)新,不斷研發(fā)高性能渦流探傷儀、超聲波探傷儀、全自動(dòng)探傷儀等產(chǎn)品共創(chuàng)輝煌。
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小波變換是種先進(jìn)的信號(hào)時(shí)頻分析方法,將小波變換中多分辨分析應(yīng)用到渦流檢測信號(hào)分析中,對不同小波系數(shù)處理后,再重構(gòu),人工網(wǎng)絡(luò)的輸入矢量是信號(hào)的特征參量,對信號(hào)特征參量的正確選擇與提取是采用網(wǎng)絡(luò)智能判別成功的關(guān)鍵。
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