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5月，北京某制造汽車零部件企業(yè)針對(duì)壓鑄機(jī)中液壓油管的破裂問(wèn)題向我司進(jìn)行進(jìn)行技術(shù)咨詢，德斯森技術(shù)工程師在初步了解客戶情況后即刻做出解決方案并及時(shí)赴現(xiàn)場(chǎng)為客戶演示。

現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，該企業(yè)主要做汽車零件沖壓成型，供給奔馳、奧迪等下游客戶。壓鑄設(shè)備上的高壓油管在長(zhǎng)期高壓油的作用下易使油管炸裂致發(fā)生漏油現(xiàn)象進(jìn)而造成設(shè)備停產(chǎn)，更大程度造成經(jīng)濟(jì)損失。

細(xì)觀整個(gè)高壓油管，漏油的部位主要發(fā)生在環(huán)向管與法蘭焊接位置，初步懷疑是焊接時(shí)有潛在焊接缺陷，導(dǎo)致該缺陷部位發(fā)生應(yīng)力集中，長(zhǎng)期在高壓油的作用下，應(yīng)力集中過(guò)大產(chǎn)生了應(yīng)力裂紋導(dǎo)致油路破裂。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)診斷，德斯森工程師對(duì)工件管道做了初步檢查并提出了渦流的解決方案。

首先利用德斯森渦流測(cè)厚儀對(duì)輸油管路壁厚進(jìn)行了多點(diǎn)測(cè)量，測(cè)量數(shù)值都在7mm左右并未發(fā)現(xiàn)管路腐蝕情況，初步排除腐蝕開(kāi)裂的情況，然后使用德斯森山東渦流山東探傷儀,選用K3，6*6小晶片斜探頭進(jìn)行對(duì)焊縫的檢測(cè)，在管上探傷時(shí)，并未發(fā)現(xiàn)明顯的缺陷反射信號(hào)，從法蘭一端卻存在強(qiáng)烈的反射回波，后更換5P,φ6直探頭在法蘭端進(jìn)行探傷，同樣可以發(fā)現(xiàn)缺陷的反射回波，后經(jīng)過(guò)工作人員驗(yàn)證，缺陷確實(shí)存在。但是實(shí)際檢測(cè)時(shí)，考慮到拆卸工作量過(guò)大，更好進(jìn)行在役檢測(cè)，但是法蘭端的工作平面是不存在的，排除了端部超聲探傷可能。綜合考慮，針對(duì)焊縫為環(huán)形角焊縫，材質(zhì)為Q235R鋼的高壓油管，德斯森工程師提出渦流探傷方案。

較后，該用戶對(duì)德斯森工程師現(xiàn)場(chǎng)方案制定及細(xì)致講解與實(shí)操演示表示非常滿意，深表感謝。蘇州德斯森是國(guó)內(nèi)無(wú)損檢測(cè)專業(yè)解決方案供應(yīng)商，始終以為客戶創(chuàng)造價(jià)值為服務(wù)理念，專業(yè)成就價(jià)值，德斯森，您身邊的檢測(cè)專家。